Керамические подшипники и картинг

Подшипник просто определяется как вращающаяся опора, помещенная между подвижными частями, чтобы позволить им свободно и свободно двигаться. Тем не менее, эти простые инструменты поддержки часто упускаются из виду из-за их вклада в финальный круг на картинге.

Подшипники также тесно связаны с картингом. Теперь давайте посмотрим, где находятся все шарикоподшипники в среднем картинге. Типичное шасси Sprint имеет одиннадцать таких продуктов: по два в каждом из передних шпинделей, по два в каждой из ступиц передних колес (или по два в каждом из колес, установленных непосредственно на шпинделе) и три в кассетах задней оси. Дополнительные шарикоподшипники расположены на каждой стороне коленчатого вала в нижней части двигателя.

За прошедшие годы технологии в них значительно улучшили жизнь этих жизненно важных частей. Достижения в производстве стали способствовали повышению ее жизнеспособности в таких областях, как термическая обработка, плавка, испытания, отделка и металлообработка. Кроме того, достижения в области смазки (смазки, покрытия и масла) и улучшенная отделка подшипников (покрытия и пасты) увеличивают срок службы.

В настоящее время существует множество вариантов подшипниковых материалов и смазок. Например, керамика все чаще используется для их производства. Введение керамических шарикоподшипников является наиболее значительным прогрессом. Подшипники, изготовленные из таких экзотических материалов, как керамика, намного дороже стандартной стали, но обладают преимуществами повышенной прочности и уменьшенного трения, которые могут значительно превысить первоначальные вложения.

Материалы для шарикоподшипников обозначены как сквозные закаленные материалы с общепринятой минимальной твердостью стальных подшипниковых компонентов 58 по Роквеллу, а керамические подшипники имеют рейтинг Роквелла 78-81. Это означает, что подшипники в вашем картинге, вероятно, самая сильная часть.

Это правда, что керамические изделия в четыре-пять раз длиннее, чем обычные стальные подшипники. Это связано с чрезвычайной твердостью керамических шариков. Твердые керамические шарики действуют как чистящее средство при каждом повороте подшипника. Керамические подшипники также требуют меньшего количества смазки и работают при гораздо более высоких температурах, чем стальные подшипники. В дополнение к подшипникам коленчатого вала, керамические подшипники также доступны для задних мостов и передних шпинделей (или колес, установленных непосредственно на шпинделе) и т. Д. В целом керамика стоит дороже, но уменьшает сопротивление и дольше, чем традиционные стальные подшипники. Конечно, они улучшат производительность продукта.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *